◆特徴 ●ダブルレイヤードシェル構造 発泡ライナー部分を、シャープなエッジを立たせたシェルパーツと、大きな面を持つシェルパーツで覆う「ダブルレイヤードシェル構造」を採用。
衝撃吸収性能と軽量化を高次元で両立 ●「CFD」による解析 建築物やレーシングカーの設計などにも活用されるCFD(3次元数値流体解析)を駆使して内面形状までも細かく解析。
さまざまなポジションにおいて、優れた整流効果と最適なエアルートを確保 ●ボルテックスジェネレーター 各通気孔前側シェル表面に、航空機の翼面などに見られる「ボルテックスジェネレーター」という突起を採用。
これによって空気の流れを意図的に乱し、乱流を発生させることで、ヘルメット内部の熱気を効率よく引き出します ●アジアンフィッティング 楕円に近い欧米メーカーのヘルメットと比較して、WG-1は円形に近いアジア人に適した設計としています ●TRIFITアジャスター 大型のサポートパーツでブレを抑え後頭部を包むようにホールド。
調整範囲が大きい新開発アジャスター ●付属インナーパッド3種 フィッティング重視のA.I.ネットに加え、通気性重視のノーマルパッド（厚さ5mm、10mmの2種同梱）、風の侵入を抑える冬用パッドを付属しています 消臭ストラップ日本のナノテク技術による瞬間消臭繊維「MOFF」を使用した、中空タイプのチンストラップを採用 軽量アジャストロックチンストラップの調整が簡単で、部品単体交換が可能なKOOFU軽量アジャストロックを採用 JCF（財）日本自転車競技連盟公認 ◆在庫について お取り寄せになります。
仕入先の在庫限りになります。
通常3から5営業日で出荷の予定ですが、なくなっていましたら、すみません。
◆送料について ●本州内、九州、四国地方（離島を除く）の方は送料込みで宅配便にて発送させていただきます。
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@Bicycle0820 我が家は妻が原付をやめて電動アシストにかえ、私がママチャリをやめて電動アシストに変えました。その上で私はロードサイクル並みのスピードが出るのかなと思ったわけです。
@SINCE1951 2018/06/17 08:52
天気がいいもんだから普段は交通量の少ないド田舎の道路がドライブやらツーリングやらで、めっちゃ車とかバイクとかロードサイクルとか多くて参った……道が広くないから交通量多いと特に自転車が怖い、ホントに怖い(-_-;)。
@elirine 2018/06/17 10:34
@NGccsoxb エルフロードがレアできてるからサイクルなら入るかもね、てか早く来いや
@gatx105allstri1 2018/06/19 15:20
© ロードサイクル CARE&CUREで人と向き合う。